再利用可能な輸送用パッケージが会社に適しているかどうかの判断BYRICK LEBLANC

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これは、3部構成のシリーズの3番目で最後の記事です。最初の記事では再利用可能な輸送用パッケージとそのサプライチェーンでの役割を定義し、2番目の記事では再利用可能な輸送用パッケージの経済的および環境的メリットについて詳しく説明しました。再利用可能な輸送梱包システムへの会社の1回限りまたは限定使用の輸送梱包の一部。

再利用可能な輸送パッケージングシステムの実装を検討する場合、組織は、潜在的な全体的な影響を測定するために、経済システムと環境システムの両方のコストを全体的に把握する必要があります。運営費削減のカテゴリーでは、再利用が魅力的な選択肢であるかどうかを評価する上でコスト削減が重要な役割を果たすいくつかの分野があります。これらには、材料代替の比較(使い捨てと多目的)、省力化、輸送の節約、製品の損傷の問題、人間工学的/労働者の安全性の問題、およびその他のいくつかの主要な節約領域が含まれます。

一般に、次のようないくつかの要因によって、会社の1回限りまたは限定使用の輸送用パッケージのすべてまたは一部を再利用可能な輸送用パッケージシステムに変更することが有益かどうかが決まります。

クローズドまたはマネージドオープンループシッピングシステム:再利用可能な輸送用パッケージが最終目的地に出荷され、内容物が取り出されると、空の輸送用パッケージのコンポーネントが収集され、ステージングされ、多大な時間とコストをかけずに返送されます。リバースロジスティクス、または空のパッケージコンポーネントの返品は、クローズドまたはマネージドオープンループ輸送システムで繰り返す必要があります。

一貫した製品の大量の流れ:再利用可能な輸送包装システムは、一貫した製品が大量に流れている場合、正当化、保守、および実行が容易です。出荷される製品が少ない場合、再利用可能な輸送用パッケージのコスト削減の可能性は、空のパッケージコンポーネントの追跡とリバースロジスティクスの時間と費用によって相殺される可能性があります。出荷頻度または出荷される製品のタイプの大幅な変動により、輸送用梱包部品の正しい数、サイズ、およびタイプを正確に計画することが困難になる場合があります。

大型またはかさばる製品、または損傷しやすい製品:これらは、再利用可能な輸送用パッケージの良い候補です。より大きな製品は、より大きく、より高価な1回限りの、または限定使用のコンテナを必要とするため、再利用可能な輸送パッケージに切り替えることで、長期的なコスト削減の可能性が大きくなります。

互いに近くにグループ化されたサプライヤーまたは顧客:これらは、再利用可能な輸送用パッケージのコスト削減の候補となる可能性があります。「ミルクラン」(小型の毎日のトラックルート)と統合センター(再利用可能な輸送用梱包材の仕分け、清掃、ステージングに使用される積み込みドック)を設置する可能性は、大幅なコスト削減の機会を生み出します。

インバウンド貨物は、より頻繁にジャストインタイムで配達するために集荷および統合することができます。

さらに、次のような、より高いレベルの再利用の採用に役立ついくつかの主要な推進要因があります。
・大量の固形廃棄物
・頻繁な収縮または製品の損傷
・高価な使い捨てパッケージまたは定期的な使い捨てパッケージのコスト
・輸送における十分に活用されていないトレーラースペース
・非効率的な保管/倉庫スペース
・労働者の安全または人間工学的問題
・清潔さ/衛生の重要な必要性
・ユニット化の必要性
・頻繁な旅行

一般に、企業は、1回限りの輸送パッケージや限定使用の輸送パッケージよりも安価であり、組織に設定された持続可能性の目標を達成しようとしている場合は、再利用可能な輸送パッケージへの切り替えを検討する必要があります。次の6つのステップは、再利用可能な輸送用パッケージが収益に利益をもたらすかどうかを企業が判断するのに役立ちます。

1.潜在的な製品を特定する
大量に出荷されることが多い製品、および/またはタイプ、サイズ、形状、重量が一貫している製品のリストを作成します。

2.1回限りの限定使用のパッケージングコストを見積もる
1回限りの限定使用のパレットとボックスを使用する場合の現在のコストを見積もります。パッケージの購入、保管、取り扱い、廃棄にかかる費用と、人間工学的および労働者の安全上の制限による追加費用を含めてください。

3.地理的レポートを作成します
配送ポイントと配送ポイントを特定して、地理的なレポートを作成します。毎日および毎週の「ミルクラン」および統合センター(再利用可能なパッケージコンポーネントの分類、清掃、およびステージングに使用される積み込みドック)の使用を評価します。サプライチェーンも考慮してください。サプライヤーとの再利用可能なものへの移行を促進することが可能かもしれません。

4.再利用可能な輸送パッケージのオプションとコストを確認します
利用可能なさまざまなタイプの再利用可能な輸送用梱包システムと、それらをサプライチェーン全体に移動するためのコストを確認します。再利用可能な輸送用梱包部品のコストと寿命(再利用サイクル数)を調査します。

5.リバースロジスティクスのコストを見積もる
ステップ3で作成した地理的レポートで特定された配送ポイントと配送ポイントに基づいて、閉ループまたは管理された開ループ配送システムでのリバースロジスティクスのコストを見積もります。
企業が自社のリソースをリバースロジスティクスの管理に充てないことを選択した場合、リバースロジスティクスプロセスの全部または一部を処理するために、サードパーティのプーリング管理会社の支援を受けることができます。

6.予備的なコスト比較を作成します
前の手順で収集した情報に基づいて、1回限りまたは限定使用の輸送用パッケージと再利用可能な輸送用パッケージの予備的なコスト比較を作成します。これには、ステップ2で特定された現在のコストを以下の合計と比較することが含まれます。
–ステップ4で調査した再利用可能な輸送用パッケージの量と種類のコスト
–ステップ5からのリバースロジスティクスの推定コスト。

これらの定量化可能な節約に加えて、再利用可能なパッケージは、欠陥のあるコンテナによる製品の損傷の削減、人件費と負傷の削減、在庫に必要なスペースの削減、生産性の向上など、他の方法でコストを削減することが証明されています。

ドライバーが経済的であろうと環境的であろうと、サプライチェーンに再利用可能なパッケージを組み込むことは、企業の収益と環境にプラスの影響を与える可能性が高いです。


投稿時間:5月-10-2021