これは3部構成のシリーズの3番目にして最終回となる記事です。最初の記事では、再利用可能な輸送用包装材とサプライチェーンにおけるその役割について定義し、2番目の記事では、再利用可能な輸送用包装材の経済的および環境的メリットについて詳しく説明しました。そして最後の記事では、企業が使用している使い捨てまたは限定使用の輸送用包装材の全部または一部を再利用可能な輸送用包装システムに変更することが有益かどうかを判断するのに役立つパラメータとツールを紹介します。
再利用可能な輸送梱包システムの導入を検討する際、組織は経済コストと環境コストの両方を総合的に考慮し、潜在的な全体的影響を測定する必要があります。運用コスト削減の分野では、再利用が魅力的な選択肢であるかどうかを判断する上で、コスト削減が重要な役割を果たす領域がいくつかあります。これには、材料代替の比較（使い捨て vs 複数回使用）、人件費削減、輸送費削減、製品損傷の問題、人間工学／作業員の安全性の問題、その他いくつかの主要なコスト削減領域が含まれます。
一般的に、企業の使い捨てまたは限定使用の輸送用梱包材のすべてまたは一部を再利用可能な輸送用梱包システムに変更することが有益かどうかは、次のようないくつかの要因によって決まります。
閉ループまたは管理されたオープンループの配送システム再利用可能な輸送梱包材が最終目的地に輸送され、内容物が取り出されると、空の輸送梱包材は回収され、保管され、多大な時間とコストをかけずに返送されます。リバースロジスティクス、つまり空の梱包材の返送は、クローズドループまたはマネージドオープンループの輸送システムで繰り返し行う必要があります。
大量の一貫した製品の流れ再利用可能な輸送梱包システムは、一貫性のある製品を大量に輸送する場合、その妥当性、維持、運用が容易になります。出荷される製品が少ない場合、再利用可能な輸送梱包によるコスト削減効果は、空の梱包材の追跡や逆物流にかかる時間と費用によって相殺される可能性があります。出荷頻度や出荷される製品の種類に大きな変動がある場合、輸送梱包材の適切な数、サイズ、種類を正確に計画することが困難になる可能性があります。
大型またはかさばる製品、あるいは破損しやすい製品これらは再利用可能な輸送用包装材の適切な候補です。大型製品には、より大きく高価な使い捨てまたは限定使用の容器が必要となるため、再利用可能な輸送用包装材への切り替えによる長期的なコスト削減の可能性は大きくあります。
サプライヤーまたは顧客が近くに集まっているこれらは、再利用可能な輸送梱包材のコスト削減の有力な候補です。「ミルクラン」（小規模な毎日のトラック輸送ルート）や統合センター（再利用可能な輸送梱包材の仕分け、洗浄、積み込みを行うための積込場）を設置することで、大幅なコスト削減の機会が生まれます。
入荷した貨物は、より頻繁にジャストインタイム方式で集荷および統合して配送できます。
さらに、再利用の採用レベルを高めるために役立つ主な要因がいくつかあります。
· 大量の固形廃棄物
· 頻繁な縮みや製品の損傷
· 高価な消耗品包装または繰り返し発生する使い捨て包装のコスト
· 輸送におけるトレーラースペースの活用不足
· 非効率的な保管/倉庫スペース
· 労働者の安全または人間工学上の問題
· 清潔さ/衛生に対する強い欲求
· ユニット化の必要性
· 頻繁な旅行
一般的に、企業は、使い捨てまたは限定使用の輸送用包装よりもコストが安く、かつ組織が設定したサステナビリティ目標の達成を目指している場合に、再利用可能な輸送用包装への切り替えを検討すべきです。以下の6つのステップは、企業が再利用可能な輸送用包装が収益向上につながるかどうかを判断するのに役立ちます。
1. 潜在的な製品を特定する
頻繁に大量に出荷される製品や、種類、サイズ、形状、重量が一貫している製品のリストを作成します。
2. 1回限りおよび限定使用のパッケージのコストを見積もる
使い捨てまたは限定使用のパレットや箱の使用にかかる現在のコストを見積もります。梱包材の購入、保管、取り扱い、廃棄にかかるコストに加え、人間工学的制約や作業員の安全上の制約による追加コストも含めます。
3. 地理的レポートを作成する
出荷・配送拠点を特定し、地理的なレポートを作成します。日次および週次の「ミルクラン」や集荷センター（再利用可能な梱包材を仕分け、洗浄、集荷する集荷場）の利用状況を評価します。サプライチェーンについても検討します。サプライヤーと協力して、再利用可能な梱包材への移行を促進できる可能性があります。
4. 再利用可能な輸送梱包のオプションとコストを確認する
利用可能な様々な種類の再利用可能な輸送梱包システムと、それらをサプライチェーンで輸送する際のコストを検討します。再利用可能な輸送梱包材のコストと寿命（再利用サイクル数）を調査します。
5. リバースロジスティクスのコストを見積もる
ステップ 3 で作成された地理的レポートで特定された出荷および配送ポイントに基づいて、クローズド ループまたは管理されたオープン ループの配送システムにおけるリバース ロジスティクスのコストを見積もります。
企業がリバース ロジスティクスの管理に独自のリソースを投入しないことを選択した場合は、サードパーティのプーリング管理会社の支援を受けて、リバース ロジスティクス プロセスの全部または一部を処理することができます。
6. 予備的なコスト比較を作成する
これまでのステップで収集した情報に基づき、使い捨てまたは限定使用の輸送用包装と再利用可能な輸送用包装の予備的なコスト比較を作成します。これには、ステップ2で特定した現在のコストと、以下の合計値との比較が含まれます。
– ステップ4で調査した再利用可能な輸送用包装の量と種類にかかる費用
– ステップ 5 からの逆物流の推定コスト。
これらの定量化可能な節約に加えて、再利用可能なパッケージは、欠陥のある容器による製品の損傷の軽減、人件費と怪我の軽減、在庫に必要なスペースの削減、生産性の向上など、他の方法でもコストを削減することが証明されています。
推進要因が経済的なものか環境的なものかにかかわらず、サプライ チェーンに再利用可能なパッケージを組み込むと、会社の収益と環境にプラスの影響を与える可能性が高くなります。
投稿日時: 2021年5月10日
